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芯片荒對智能手機生產的沖擊

發布時間: 2021/3/19 14:39:58 | 93 次閱讀

在過去數月當中,車載芯片(晶體振蕩器)嚴重缺貨導致quan球主要的汽車制造商均由于無法獲得足夠的芯片零組件,出現了大規模停產減產的現象。
“缺芯”的影響不止于此,芯片短缺的問題也已經蔓延到了各行各業,比如三星、小米等智能手機廠已在一些國家停產了部分的機型。

高通總裁安蒙表示,芯片短缺是比競爭對手或者是消費者對5G手機需求疲軟等更加令人擔憂的議題。他在采訪中透露半導體行業的產能緊張問題讓其“夜不能寐”,并且用“風暴”來形容此次行業面臨的產能緊張問題。

上個月美國德克薩斯州出現了百年一見的極寒天氣,導致當地大規模停水停電,鬧得人心惶惶,多家芯片廠都受到了影響。三星的奧斯汀工廠負責三星旗艦手機使用芯片的生產,此外該工廠也生產OLED面板顯示驅動器IC的工作,這一芯片還供應給蘋果的iPhone。
該芯片工廠每月生產能力約為2萬個晶片,雖然三星會庫存一個半月的零件庫存,因此在短期內還不會因為停產受到影響。但奧斯汀工廠大約在兩周前停止了運營,同時重新啟動生產也需要一段時間,zui終看來還是有可能影響到智能手機的生產。
據韓國媒體報道,芯片短缺現象正以非?斓乃俣葟钠嚠a業蔓延至智能手機產業,三星、小米等廠商的智能手機生產已受到影響。
因芯片需求呈現爆炸性的增長、但生產設備卻不足,扮演智能手機大腦角色的應用處理器(AP)訂單涌向龍頭廠高通,但高通本身沒有工廠,將生產委由臺積電、三星等晶圓代工廠,加上其他IC設計廠訂單也涌向晶圓代工廠,導致晶圓代工業者推積“一年以上”的訂單。
芯片供求的失衡疊加了若干因素,其中疫情導致電子產品需求量急劇上升,8英寸晶圓廠產能緊張,再加上美國德州的暴風雪天氣使得芯片供應的問題雪上加霜,多家汽車生產商因缺少車載芯片導致減產停產,情況不容樂觀。
研究機構IHSMarkit本周發布的bao告稱,由于汽車芯片短缺,預計第1季度quan球減產近100萬輛汽車。
分析認為,隨著去年下半年以中國為代表的汽車市場從疫情中逐步恢復,汽車需求大幅度增加,而這一復蘇周期與消費電子行業的增長需求發生沖突,使得芯片制造商更樂于將產能分配給利潤空間更大的智能手機和5G相關領域,汽車芯片供應問題始終得不到有效緩解。

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